Clássicos

Lancia Fulvia HF






Motores :

1091 cc Lancia V4
1216 cc Lancia V4
1199 cc Lancia V4
1231 cc Lancia V4
1298 cc Lancia V4
1584 cc Lancia V4

Magnífico!
Aqui vai mais uma para a colecção:



(foto tirada no Caramulo Motorfestival 2008)

esse Lancia Fulvia é uma verdadeira beldade...

cumprimentos

Já que estamos em 'vintages' não audiófilos... uma das outras paixões...

O meu 1º automóvel, quando o pude comprar há mais ou menos 30 anos, era igual a este, mas verde , alguém sabe a marca e modelo? Já não se veem por aí!


O meu 2º era igualzinho a este... até a cor dos estofos...


O meu 3º... também é sobejamente conhecido... e era igual a este... até na cor , azul cueca


Depois de muitos anos e carros passados, e como nunca consegui adquirir um Lotus Elan, está este na garagem ... e lá vai saindo de vez em quando ao fim de semana.

ferpina escreveu:Já que estamos em 'vintages' não audiófilos... uma das outras paixões...

O meu 1º automóvel, quando o pude comprar há mais ou menos 30 anos, era igual a este, mas verde , alguém sabe a marca e modelo? Já não se veem por aí!

Facil NSU

ferpina escreveu:Já que estamos em 'vintages' não audiófilos... uma das outras paixões...

O meu 1º automóvel, quando o pude comprar há mais ou menos 30 anos, era igual a este, mas verde , alguém sabe a marca e modelo? Já não se veem por aí!

É um excelente NSU PRINZ TT .

Lembro-me que havia um modelo do NSU que tinha motor rotativo Wankel, que era uma grande inovação, só que na altura tinham problemas com o desgaste do material usado nos "segmentos".

foi o primeiro automóvel a sair no mercado com motor rotativo wankel.

bluemonday escreveu:

ferpina escreveu:Já que estamos em 'vintages' não audiófilos... uma das outras paixões...

O meu 1º automóvel, quando o pude comprar há mais ou menos 30 anos, era igual a este, mas verde , alguém sabe a marca e modelo? Já não se veem por aí!

É um excelente NSU PRINZ TT .

Exactamente, um saudoso NSU 1200 TT, comprado em 2ª mão

Um NSU Prinz TT preparado para competição :

Paulo André escreveu:Lembro-me que havia um modelo do NSU que tinha motor rotativo Wankel, que era uma grande inovação, só que na altura tinham problemas com o desgaste do material usado nos "segmentos".

NSU RO 80

bluemonday Estes já são de outro campeonato, são TTS.

Lembro-me de na altura, como o carro era um tudo atrás, andar com um ou dois sacos de cimento na bagageira (frente) como lastro. Foi dos carros que mais saudades me deixou.

sim estes deviam ser um festival de contra brecagem.